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经济日报客户端:大连湾海底隧道南岸陆域工程全速推进

4月6日,由中交一航局三公司负责施工的大连湾海底隧道南岸陆域工程2022年首段底板混凝土浇注完成,标志着南岸海隧陆域工程正式进入主体施工全速推进阶段。同日,4775根的围护止水桩施工全部完成,提前计划工期20天,标志着陆域工程全线基坑实现止水闭合。

据了解,大连湾海底隧道南岸陆域项目主体结构段位于港隆西路上,连接港池暗埋段,包含隧道主线、匝道及人民路下穿地道,其中主线全长476米,匝道全长150米,人民路全长425米,共分62个结构段。采用深基坑+围护结构施工,最大基坑跨度45米、高11米,混凝土浇注总方量为10万立方米,钢筋1.8万吨。施工中存在交通导改、管线迁改、大跨度支撑体系转换、结构段型式多样化等施工重难点。

南岸陆域项目作为大连湾海底隧道体量最大的市政类工程,其主要功能是海底隧道由北向南上岸后衔接各市政道路的重要纽带,为分散交通压力,采用两级分叉、三向分流的交通组织策略,共设置三处出入口。

为保证工程的顺利推进,项目技术团队采用BIM技术建模进行工艺推演,确保大跨度钢支撑安装工艺的可行性;采用现场等比例的模型试验验证支撑体系转换,确保技术先行;通过工艺研讨和设计优化,不断提升技术管控能力,为工程履约保驾护航。

年后复工复产期间,为确保施工有序进行,中交一航局三公司海隧陆域项目部第一时间启动疫情防控应急预案,施工区域封闭管控,对进场人员进行闭环管理、成立党员示范岗,领导骨干靠前指挥、攻坚克难,实现了主线按期进行主体施工、全线桩基提前20天完成闭合的节点目标,有效确保施工生产和疫情防控统筹推进。