尽管受到新冠肺炎疫情影响，共建“一带一路”不但没有按下“暂停键”，反而逆势前行，一系列重大项目都取得了突破性进展。如今，一条连接我国云南昆明和老挝万象的中老铁路，即将于12月建成通车。

这条铁路究竟承载了“一带一路”怎样的发展理念和美好愿景？带着问题，记者沿着中老铁路一路探访。

中老铁路全线167座隧道中最后攻克的一座堡垒——景寨隧道，位于云南省西双版纳的热带雨林中。记者见到了在此奋战5年的中交第一航务工程局玉磨铁路项目部党支部书记孙钧，回忆起今年6月5日上午10点景寨隧道贯通的那一刻，这位54岁的北方汉子仍然激动不已。孙钧说：“我们贯通了，我们贯通了！当时眼泪一下就出来了，脑海里浮现出各种场景。非常激动，周围人员和我一样，都热泪盈眶。”

随着“一带一路”建设不断走深走实，无数建设者用智慧和汗水书写国际合作共赢的诗篇。全长1000多公里的中老铁路有167座隧道，建设者是如何在崇山峻岭、急流密林中，筑造钢铁长龙，书写中老友谊？中交一航局玉磨铁路项目部副总工程师于文涛告诉记者，由于当地岩体破碎，地下水丰富，施工难度简直颠覆了认知。于文涛说：“我们的技术人员感慨，以前干过十几年的铁路，十几年的隧道，从来没有遇到过这么难的，跟以前没有干过一样。景寨隧道一天最大涌水量达到了7.5万方，一天的涌水量能灌满38个标准游泳池。”

中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，开通后，预计从昆明至万象的行车时间在10小时左右，远小于目前30小时的公路行车时间。

（来源：中国之声  2021年11月11日）