7月21日，中国交建与牙买加政府在金斯敦签署协议，将投资7亿美元以BOT-EPC方式承建并运营65公里的牙买加南北高速公路。这是中国交建“走出去”的重大突破。
    2011年，中国交建海外业务新签合同额119亿美元，完成营业额55亿美元，实现利润总额4亿美元。截至2011年底，中国交建的海外在建项目有400多个，合同金额290亿美元，全部处于受控状态，没有一个亏损项目。
    据统计，2005年至2011年6年间，中国交建海外业务累计实现新签合同额500亿美元，营业额约300亿美元，利润总额近18亿美元。根据商务部统计，2010年中国对外工程承包新签合同额约1300亿美元，完成营业额约900亿美元，中国交建占比超过了8%，并实现了海外业务零亏损的佳绩。截至2011年12月底，中国交建海外营业额占总营业额的20%，海外板块对集团利润贡献度达31.2%，海外在建项目超过400个，合同金额约300亿美元，业务遍及全球108个国家和地区。
    近年来，针对国际市场的变化，中国交建调整海外业务经营模式，把“中国路桥”和“中国港湾”两个品牌，作为中国交建的对外经营窗口，主要参与境外市场的竞争。同时，中国交建实施战略重组、整体上市，按照海外战略部署，创新经营模式、转变经营理念，实施高端市场战略，不断提高对综合资源的整合能力。市场开发从“以现汇项目为主，政府框架项目和经援项目为辅”模式，向“以政府框架项目为主，现汇项目和经援项目为辅”模式成功转型，有效利用国内国外两种资源、两个市场。
    与此同时，中国交建确立了全面建设具有国际竞争力的世界一流企业的目标，对海外发展提出了更高的要求，到“十二五“末海外贡献度要达到30%以上。为实现这一目标，中国交建开始全力打造海外发展平台，积极开展海外投融资业务。
    随着国家“大经贸”政策和“走出去”战略的提出与深入实施，中国交建的海外业务确定以大力发展具有竞争优势的海事工程、公路、桥梁工程、房建以及港口机械为重点，实施品牌战略，不断扩大市场份额，在70多个国家和地区设立了分、子公司和分支机构。同时通过兴办当地合资、合作企业，有效提高使用国外资源的力度。工程承包方式亦由过去的分包、施工为主逐步转向总承包或“交钥匙”项目，外派人员的数量和素质不断提高。
    目前，中国交建在国际市场的布局已基本完成，有海外机构83个，市场范围发展到全球70多个国家和地区。海外业务不但有港口、航道、路桥等主营业务及港机、物流等优势产业，还涉足新型业务，包括铁路、机场、水利，甚至包括电力、环保、开发区建设等；从项目的模式来讲，不仅有传统的工程施工承包，还应有EPC、PMC等国际通行的承包形式，不仅有现汇项目，还应有政府框架和各种类型的投融资业务；从市场的区域来讲，不仅有传统的东南亚、非洲和中东市场，还应包括中亚、欧洲乃至全球的各个角落。
    在产业链上，中国交建正在整合内部设计、建设、营运资源，大力开发政府框架项目，其海外项目中政府框架项目EPC等高层次、高技术含量、高附加值的大型项目逐年增加。