3月13日，经25小时连续作业，一航局承建的深中通道沉管隧道E17管节顺利完成对接。至此，已安装管节长度达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

深中通道管理中心总工程师、副主任宋神友，一航局副总经理武志华、吴凤亮，设计、监理、海事局、国家海洋预报中心等单位代表全程参与。

E17为爬坡段管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨。本次浮运安装为深中通道两标段首次同一窗口期施工。一航建设团队提前谋划，依托国家海洋环境预报中心持续开展海况监测，深化风险排查，克服了春季频发大雾天气、浅摊深槽安装等重大风险，经25个小时连续作业，确保了E17管节顺利完成对接安装。

E17是项目部春节复工复产后安装的首节沉管，也是首次与东侧标段启用同一窗口期安装的管节，以“一航津安1”“一航津平2”等核心装备为代表的沉管隧道施工装备实力再一次得到了验证。接下来，建设团队将持续推进深中通道沉管隧道高精度对接，不断将世界跨海通道施工技术提升到新的高度。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。工程建成后，从中山直达深圳通行时间由2小时缩短为30分钟，有效推进两岸产业互联互通以及粤港澳城市群深度融合发展。