近日，随着景寨隧道最后一块整体道床板浇注完成，由一航局负责施工的玉磨铁路项目景寨隧道无砟轨道施工顺利完成，这标志着中老昆万铁路全线无砟轨道板施工完成，为后续铺轨贯通和年底通车运营创造了有利条件。

一航局承建的玉磨铁路19标段单线无砟轨道施工任务共17.9千米，主要施工内容包括底板铣刨植筋、轨排安装精调、道床板浇注等。轨道设计时速为160千米，预留时速可达250千米。其中，景寨隧道工程共建设无砟轨道6931米。

自9月23日进入无砟轨道施工以来，项目团队坚持科学施工组织，严肃工艺规范，强化安全管控，面对作业面狭窄、工序复杂、洞内温度高，供给困难等多重不利因素，倒排工期、明确分工；合理配置现场设备和作业人员，保证了施工生产高效推进，连续单日完成无砟轨道施工作业168米，创国内施工纪录。

景寨隧道无砟轨道施工顺利完成，进一步积累了项目团队在无砟轨道施工方面的技术经验，为后续轨通创造有利条件。

玉磨铁路项目第19标段，自2016年5月14日正式拉开序幕，历时5年，项目主体工程已顺利完工。该项目位于素有“活的地质博物馆”之称的云南西双版纳勐腊县境内，具有“地处边疆、民族多源、资源匮乏、雨季漫长、交通不便”等特点。线路全长27.5公里，全部地处横断山脉的崇山峻岭中。隧道占比92.6%，桥隧占比98.8%，为全线施工难度最大标段。

施工过程中，项目团队克服涌水突泥、坍塌、软岩变形等险情上千次。面对工程量大，初支变形侵限、坍塌、拆换拱施工难度大，安全风险高等施工压力，项目团队通过科学施工组织，严肃工艺规范，强化安全管控等措施，进一步保障项目安全履约。

中老铁路北起云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州、中老边境口岸磨憨，至老挝首都万象，全长1000余公里。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。