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公司预制的国内最大沉箱顺利出坞

5月11日上午10时18分,由公司预制的国内最大沉箱——大连南部滨海大道工程2.6万吨锚碇沉箱的2号箱在大马力拖轮的牵引下驶离出坞,公司副总经理吴利科、大连星海湾管理中心主任林浩等领导出席沉箱出坞仪式。
    大连南部滨海大道工程全长13.53公里,其中桥梁工程全长10.36公里,是我国东北地区最长的跨海大桥工程。中交一航局负责施工的一标段是整个工程施工难度最大的主桥部分,为“双塔地锚式悬索桥”,东、西两座锚碇均采用了国内首创的深海沉箱式基础。两座锚碇沉箱均重达2.6万吨,体积、重量在我国水工施工领域和桥梁施工领域均创下新纪录,于4月23日预制完工,并于5月2日顺利通过竣工验收。
    两座超大型锚碇沉箱均设有150个舱格,分为14个相互独立的进水、过水单元,各单元共布置16个进水孔,每个进水孔都安装了由截门和标准化盲板组成的控制构件。在经过周密的准备工作后,船坞注水作业于5月9日下午15时正式启动,两沉箱起浮后,最大吃水深度达8.46米。为进一步确认沉箱水密性,工程技术人员又持续进行了24小时的漂浮试验。确认沉箱无漏水情况后,2号沉箱在4部卷扬机的配合下被率先拖拽出坞口。5月11日上午,2号箱被1艘主拖、2艘辅拖,共3艘拖轮协同拖运至距船坞约2.2公里的旅顺新港8至9号泊位临时储存。当日下午14时,1号箱也采用同样工艺成功出坞,并就近系泊在港池内的储存点。
    据悉,在天气条件允许的情况下,1号沉箱将于近日启航,拖运至星海湾海域进行安装作业。