12月7日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛最后一个钢圆筒沉入海底(上图)，标志着为期近7个月的东、西人工岛岛壁钢圆筒振沉完美收官，顺利实现了双岛“当年动工、当年成岛”目标。
    公司承建的港珠澳大桥岛隧工程东、西人工岛由120个钢圆筒围成岛壁结构，其中西岛61个，东岛59个，最高钢圆筒50.5米，单体重达555吨。该工程是世界级跨海通道，公司对此极为重视，为了确保钢圆筒顺利振沉，施工人员分赴塘沽、上海、新会、珠海等区域，从副格试验、钢圆筒监造、副格制造、钢圆筒及副格海上振沉等多方面统筹各方资源和设备，尤其是世界最大8台联动振沉系统的投入使用，确保了钢圆筒和副格顺利振沉。
    施工中，该工程创造了钢圆筒高度、体量、钢圆筒振沉施工垂直度偏差控制在千分之一精度、8台液压振动锤联动振沉体系、海上通道成岛工序多项纪录，还实现了“日沉三筒”、连续四天完成“日沉双筒”，连续6天“日振4格”。
    目前，港珠澳大桥岛隧工程东、西人工岛242片副格提前一个月制作完成；西人工岛大岛内降水井全部打设完毕，为岛内降水及堆载预压提供了条件。