1954年春，旅大工程队（三公司前身）接受了旅顺老虎尾潜艇码头的施工任务，码头结构为圆沉箱突堤码头，是新中国筑港史上第一次浇注圆沉箱。

新建旅顺潜艇码头为栈桥式，由抛石斜坡式引堤和栈桥码头两部分组成。码头长72.4米，两侧靠船。码头由7个桥墩组成，每个桥墩安放1个圆形混凝土沉箱，沉箱直径7米、高10米。

这是旅大工程队第一次预制钢筋混凝土圆形沉箱，没有预制平台，就在倾斜的滑道上预制。预制沉箱采用木质笼屉活动式外模板，内模板是圆柱形整体。当时施工手段落后，上料用木斗，震捣用人工捣铲，分灰用铁簸箕，只有搅拌实现了机械化作业。

当时老虎尾第二施工所只有几十人，干部工人一齐上，一班到底，连续干了30多个小时才浇注完成。最后收工吃饭时，技术员黄明乾只啃了一口馒头就呼呼大睡起来，谁也叫不醒，有的施工员更是足足睡了一昼夜才醒。

全部沉箱浇注完成后，沉箱下水采用“自溜”工艺。将沉箱坐落在倾斜的木质滑道的撬车上，由“磨关”牵拽到下水滑道。木滑道上涂满了黄油、石墨，使沉箱顺利“自溜”下水。

1954年7月17日，溜放沉箱开始。圆沉箱静坐在倾斜的滑道上，身上捆上钢丝缆，犹如等待下水的大船。工地上红旗飘舞，人头攒动，前苏联海军一位少将也亲临现场，更增添了庄重严肃气氛。

只听总指挥杨德胜同志一声令下，卷扬机开动，断开捆在沉箱上的钢缆，圆沉箱便沿着涂满黄油的木滑道，平稳而飞速地滑下去，仅用15秒钟，沉箱便顺利地入水飘浮。

此时，工地上一片欢呼声。一位前苏联军官按照俄罗斯民族习惯，猛然摔下几个空酒瓶，以示庆祝。1955年10月，旅顺潜艇码头竣工，共和国第一个沉箱重力式码头自此正式建成。