8月5日，随着最后一节沉管——E18管节完成安装，由中交一航局承建的大连湾海底隧道沉管安装任务全部完成，已建海底隧道总长度达到3035米，对接精度均控制在2厘米以内，实现了我国寒冷地区沉管隧道施工的突破，创下了国内乃至世界范围内管节安装精度的新高。

作为我国北方首条大型跨海沉管隧道工程，大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后，又一项技术要求高、施工环境复杂、环保要求高的超级工程。该工程海底沉管段由18节沉管组成。最后安装的E18管节由于安装位置特殊、沉管曲率大、施工水域狭窄，是安装难度最大的一个管节。

“大连湾海底隧道首次实现了跨海沉管隧道现代化产业链国产化，18节沉管全部完成精准安装，标志着我国跨海沉管隧道全产业链技术达到世界领先水平。”中交一航局二公司大连湾海底隧道项目部项目经理王殿文介绍。大连湾海底隧道于2020年12月9日完成首节沉管安装，20个月以来，项目团队相继攻克了一系列技术难题，成功开发并应用了碎石基床全漂浮整平工艺、水下线缆插座国产化改造、整平船自动化整平系统、沉管安装信息化智慧管理云平台等诸多技术创新成果。

预计9月，大连湾海底隧道将实现海底段主体贯通。项目作为大连市的重大民生工程，建成后将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，原来至少需要30分钟绕行的路程可缩短至5分钟，有效解决中心城区南北方向交通不畅问题。（文章来源：人民日报客户端2022年8月6日）