深中通道全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，也是连接“深莞惠”与“珠中江”两大城市群的唯一直连通道。中交一航局主要负责深中通道西人工岛及附属房建、23节沉管和最终接头的浮运安装，以及非通航孔桥建设，是全线唯一一家全面参与“隧、岛、桥”核心工程的施工单位。海底隧道是其中技术含量最高、难度最大的控制性环节，长6845米，其中沉管段长5035米，是世界首例特长超宽双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。

深中通道西人工岛是世界最大钢圆筒结构人工岛，位于伶仃航道以东海域，岛长625米，最宽处456米，岛体面积相当于19个国际标准足球场，岛形采用了分水效果较好的菱形设计，形似中国传统的风筝，被誉为粤港澳大湾区的“海上风筝”。作为海面向海底延伸的连接点，西人工岛承载着桥、隧转换的重要功能，是深中通道的关键枢纽工程之一。

深中通道是代表中国国家形象的名片工程。中交一航局于2016年12月首个入场，7年建设贯穿始终，高质高效完成了各施工任务，创造了多项世界纪录、填补了诸多行业白。