媒体关注
当前位置：首页 > 新闻中心 > 媒体关注
新华社客户端：奋斗在中老铁路施工现场的“90后”小伙
2017-2-28
2018-03-03
春节期间，24岁的甘肃小伙孙文强仍旧留守在施工现场。他说：“因为是和爸妈在一起过年，已经很开心很满足了。”
去年6月，孙文强从兰州交通大学毕业，主动向项目部申请来玉磨铁路施工。后来，孙文强正式成为玉磨铁路中交一航局19标末端——巴罗2号隧道的施工员。他说：“玉磨项目是中老铁路的重要组成部分，我能成为这个项目的施工人员，十分自豪。”
孙文强所在施工段属于中老铁路中国段的最后一段——玉磨铁路，它位于云南省南部地区，以昆玉铁路玉溪西站为起点，止于中老边境口岸磨憨。
中交一航局19标段全线隧道占比达92.6%。项目沿线交通条件困难，岩堆、断裂带、滑坡体等沿线分布广泛，地质灾害及交通风险较大。
孙文强告诉记者，玉磨项目部到公司宣讲后，他想挑战困难、锻炼自己，就申请过来了。
孙文强也有别人不知道的苦：每天早上7点多起床，到隧道进行工序衔接，施工过程中进行质量监控，等隧道内施工可控后，又去填写各种资料。
起早贪黑，围着项目转，孙文强有时累到鞋都不换，直接倒床就睡。来工地几个月，他从来没去过县城，和女朋友也远隔几千公里。每出工地一次，孙文强都要和同事们盘算很久。
“忙的时候隔三四天才能想起回复我妈发来的消息，但我爸妈特别支持我现在的工作。”孙文强说。
去年11月，孙文强的父母为了能和儿子在一起，也成了项目部的工人。爸爸负责打扫拌和站的卫生，妈妈则从家庭主妇摇身一变成为拌和站的大厨。
除夕这天，孙文强可以比平时起得晚些。起床后，他忙着贴福字，买彩条和气球装饰餐厅，帮妈妈做10多名留守工人的年夜饭。晚上6点多，大家其乐融融地聚在了一起。
清蒸鱼、红烧肘子、手抓羊肉……孙文强说，这是他第一次在工地上过年，也是在工地上吃的最好的一次。“我和爸妈最大的愿望就是中老铁路早日修通。”
（文章来源2018-03-02，记者 张东强）