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南方日报：开放湾区 大桥时代
2017-2-28
2017-07-10
伶仃洋面，碧波浩瀚；蓝天之下，盛事来襄。
今天，举世瞩目的港珠澳大桥迎来海底隧道贯通的关键节点，这也意味着，这座全长55公里的跨海大桥主体工程全线贯通。珠海追逐多年的“大桥之梦”，加快走进现实，区域发展也迎来全新的战略机遇。
这是一项震惊世界的超级工程。
港珠澳大桥是世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁，其建设面临诸多世界级难题，挑战前所未有。
自开工建设以来，在茫茫大海之上、急风高浪之中，中国桥梁建设者永不退缩、顽强攻坚，用智慧和汗水克服了一个又一个困难，终于打通这条位于全世界最繁忙水域的“海上巨龙”，开创了中国桥梁建设史乃至世界桥梁建设史上的奇迹。
回首这场攻坚战，创新和突破不断涌现：首次实现海上长桥的装配化施工、首次大规模采用埋置式承台基础、完成世界规模最大的单体钢桥面铺装、外海沉管安装成套技术、钢圆筒快速成岛、首次使用“半刚性”沉管结构、首次使用“组合基床+复合地基”的沉管隧道基础、主动止水接头技术以及更高效的“工厂法”沉管生产……在不断的技术突破中，中国迈出了从“桥梁大国”到“桥梁强国”的重要一步，大国制造也随之加快升级。
这是一项面向未来的开放工程。
千百年来，南粤人民从珠江口出发，跨越大洋，驶向四海，这里是广东乃至中国开放发展、走向世界的重要起点。
如今在珠江口，港珠澳大桥与正在建设的深中通道、虎门二桥，南北呼应，撑起粤港澳大湾区的新格局，打通三地互联互通的“任督二脉”，打开中国开放型经济的发展新空间。
根据《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》，粤港澳三地将完善创新合作机制，促进互利共赢合作关系，共同将大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区，打造国际一流湾区和世界级城市群。
在这场三地共同发力的新征程中，港珠澳大桥无疑搭建起一条促进粤港澳融合发展的实体之桥。面向粤港澳大湾区的大蓝图，探索和创新粤港澳合作新机制的“无形之桥”也在加快推进。从建好“有形之桥”到完善“无形之桥”，必将加快推动粤港澳大湾区深度融合、高水平参与国际合作，为中国开放型经济新体制提供更强有力的支撑，从而走向连通世界、开放发展的光明未来。
（文章来源2017-07-07，《南方日报》ZC01版 记者 沈文金）