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港珠澳大桥主体工程交工验收
2017-2-28
2018-02-08
2月6日，港珠澳大桥主体工程交工验收会议在广东珠海召开。香港路政署、澳门建设发展办公室、广东省交通运输厅、广东海事局、广东省公路事务中心、广东省交通运输工程造价事务中心、港珠澳大桥三地联合工作委员会办公室、珠海边检总站、拱北海关、珠海出入境检验检疫局、珠海市各有关单位、港珠澳大桥管理局及中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部等43家单位的150余名代表参加了会议。
代表们当天上午实地察看了岛隧工程沉管隧道及人工岛等工程成品。在下午召开的港珠澳大桥主体工程交工验收会议上，成立了交工验收委员会，听取了港珠澳大桥管理局及设计、施工、监理等单位的工作总结报告。中国交建总工程师、岛隧工程项目总经理林鸣从工程概况、主要施工过程、工程管理、施工体会等方面报告了岛隧工程施工总结。
交工验收委员会成员在详细查阅相关资料及充分交流讨论后，形成了交工验收意见。会议认为，港珠澳大桥主体工程严格按照基本建设制度组织实施，质量保证体系完善，符合设计及技术规范要求，工序控制严格，工程质量可靠。根据验收办法的有关规定，具备通车试运营条件，同意交付使用。
港珠澳大桥全长55公里，集桥岛隧为一体，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道项目，也是党的十九大召开以来我国建成的首个标志性重大型工程。
公司全面参与了桥、岛、隧核心施工任务，自2011年进驻“珠江口”起，创造了两个面积各约10万平方米的人工岛“当年动工，当年成岛”的奇迹，创下6.7公里外海沉管隧道一年安装十节的“中国速度”，以及国内首个整体埋置式墩台、国内最重墩台和国内最重钢箱梁成功预制安装等施工纪录。此次验收的正是公司参建的涵盖桥、岛、隧部分共约29.6公里的主体工程。
主体工程建设条件异常复杂，协调难度极大，环保要求极高。项目建设涉及台风、航道、水文、工程地质、航空限高、防洪等要求，跨越珠江口中华白海豚国家级自然保护区、珠江口幼鱼/幼虾保护区，需综合多种环保措施以降低对海洋环境的影响。
施工过程中，建设者结合项目特点，形成了四大建设理念，即“全寿命周期规划，施工驱动设计，需求引导设计”的设计理念，“大型化、标准化、工厂化、装配化”的施工理念，“立足自主创新，整合全球优势资源”的合作理念，以及“绿色环保，可持续发展”的发展理念。同时，开发形成了成套的专用技术标准，不仅较好地支撑了工程建设，填补了我国海洋环境下交通建设技术标准的空白，为中国桥梁“出海”、“一带一路”基础设施建设奠定了一定的技术基础。