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深中通道入选“2023年度央企十大超级工程”
2017-2-28
2024-01-09
1月3日，“国资小新”联合国务院国资委网站、《国资报告》杂志公布“2023年度央企十大超级工程”。一航局参建的当今世界建设难度最高的跨海集群工程深中通道主线贯通成功入选。
2023年11月28日，随着隧道管内最后一方压仓混凝土浇注完成，世界最长最宽钢壳沉管隧道——深中通道海底隧道全幅贯通。海底隧道的贯通，标志着历经7年建设，当今世界建设难度最高的跨海集群工程迎来主线贯通时刻。深中通道全长24公里，采用“西桥东隧”方案，是集桥、岛、隧、水下互通于一体的超级工程，也是当前珠江东西两岸的唯一直连公路通道，承载着大湾区11座城市近9000万百姓“1小时”交通圈的梦想。
作为唯一一家参与“隧、岛、桥”工程建设的施工单位，中交一航局自2016年进场施工以来，以“打造原创技术策源地”为目标，自主研发出世界首制沉管运安一体船“一航津安1”、世界最大最先进碎石基床整平船“一航津平2”等大国重器，“大直径钢圆筒振沉技术”“超长距离沉管浮运安装技术”等国内外首创技术成果，创下了“141天外海快速成岛”“连续7节沉管毫米级精度对接”等多项世界施工奇迹，为世界跨海通道建设提供了新的“中国方案”。
2023年为深中通道“收官之年”，一航团队以技术保安全、保履约，在世界范围内首创采用沉管整体预制水下推出式最终接头新工艺、国内外首次研发深水水下“双目摄影+拉线法”组合测控系统，填补了行业技术空白，创下了世界最长距离（2.03米）水下最终接头一天内完成推出的毫米级对接精度及滴水不漏的工程奇迹，顺利完成了沉管隧道合龙、深中通道主线贯通等关键性工程节点，实现了项目优质履约，近400家媒体广泛聚焦，得到社会各界的广泛认可。
2023年，一航团队化解交叉作业多、安全管理战线长、临建搬迁等难题，全速推进岛面、岛壁及管内装饰装修等关键线路施工效率，全年超额完成产值计划，为明年通车打下坚实基础。团队完成170多项专利成果，形成了包括人工成岛建设技术、沉管隧道技术、外海桥梁施工技术、软基处理技术等4项核心技术，进一步巩固了我国在世界跨海沉管隧道施工领域的技术装备优势和领先地位。