——记天津市五一劳动奖章获得者、一航局副总工程师孟凡利
人物档案：孟凡利，男，汉族，1969年2月生，中共党员，中交一航局副总工程师、一公司副总经理，兼任一公司第十八项目部项目经理、高级工程师。
常年的高强度劳作令他看起来有着与实际年龄不符的沧桑，今年48岁的他，头发早已灰白。从业已经25年的他，是个典型的四海为家的筑港人，几乎一直漂泊在外，天津、广东、深圳、澳门、巴基斯坦等地遍布他的施工足迹。
孟凡利创造了很多奇迹，2006年，在天津港北港池集装箱码头三期工程，以一年半的时间完成了通常需要三年才能完成的工程，提前70余天完成合同工期，创造了 “滨海速度”；2008年，还是在天津东疆，完成了天津人工海滩工程，让天津人实现了不出天津就能享受到自己沙滩的“海滩梦”；2011年，在伶仃洋上，孟凡利带领团队创下了“当年动工、当年成岛”的世纪工程奇迹……
孟凡利现在仍然还驻扎在工地上做着项目经理，正在港珠澳大桥岛隧工程西人工岛为打造“珠江口地标性”建筑而不懈努力。所以孟凡利的足迹还能到哪里、还能创造多少个奇迹，还是个谜。
这些奇迹中，当属“当年动工、当年成岛”最令世界瞩目，因为这一壮举得到了各级领导专家高度肯定，“快速成岛”的壮举征服了工程施工业界和世人。
2011年5月15日，这一天港珠澳大桥岛隧工程西人工岛首个钢圆筒振沉成功，8台APE600振动锤联动，只用了10分钟，一座高40.5米、直径22米、重450.4吨的钢圆筒就被精准地沉入海底21米，一项世界级的技术应用被孟凡利和他的团队转化为现实。
西人工岛成岛采用61个直径为22米、最高50.5米的钢圆筒围成岛壁。此等规模的钢圆筒堪称世界最大，而每一个的施工都要采用8台APE600振动锤联动振沉。从设备的调试组装、振沉的试验论证再到定位的精准控制……10分钟的振沉过程，却浸透着孟凡利和团队190多个日日夜夜的操劳与汗水。
在多半年的施工筹备和组织过程中，孟凡利带领技术攻关团队，克服外海复杂海况、政治经济影响因素大等不利条件，开创“外海人工岛钢圆筒围护结构施工工法”，该工法获评交通运输部2013年水运工程一级工法；首创国内“大直径钢圆筒振动下沉设备工艺”，替代原设计抛石斜坡堤方案，缩短工期一年。
然而成岛后也容不得半点放松，西人工岛施工形势更加艰巨，施工展布面大、点多、线长，水上、陆上同步进行，工序众多、结构复杂、质量标准要求高。孟凡利结合工程实际，提出以“前移上岛”为着力点，强化管理规范和创新。
目前，西人工岛的施工仍在继续，岛上施工每一天都有新挑战，但每一天也都有新成绩。多年来，孟凡利更是获评了中央企业青年创新奖、全国优秀工程奖先进个人，全国优秀项目经理、水运行业优秀项目经理，天津市敬业奉献道德模范、天津市五一劳动奖章等荣誉，这一项项荣誉代表了一段段难忘的峥嵘岁月。
转战各地，孟凡利创造了自己的施工锚点传奇，“大孟”成了各级领 导口口相传的品牌和项目团队的“形象代言人”。