中交第一航务工程局有限公司前身是塘沽新港工程局，成立于1945年，当时隶属国民党政府交通部。

解放后，华北人民政府交通部成立华北航务局，新港工程局归其所辖，称华北航务局新港工程局；1950年，改属于中央人民政府交通部航务总局领导。

1953年，根据交通部要求，以新港工程局等队伍为基础，组建成立了筑港工程局，统管全国航务工程建设和部分国防水工工程的施工。1954年起，筑港工程局由基本建设事业单位改为施工企业。

1955年，遵照交通部命令，筑港工程局撤销。筑港队伍重新整合，部分队伍南征湛江，北战徐州，部分队伍在津合并组成渤海区工程处，并于当年12月分迁至徐州道1号办公。

1958年，渤海区工程处下放河北省，由河北省交通厅领导，1959年改称河北省交通厅航务工程局。1961年，根据交通部命令，再次收归中央领导，并于8月份改称交通部渤海工程局。

1961年11月，渤海工程局和交通部（徐州）航务工程局、青岛（港务局）筑港工程处合并，组建成立交通部航务工程局，局址仍设在徐州道1号。1963年，根据交通部命令更名为交通部第一航务工程局。

1997年12月，中国港湾建设（集团）总公司成立，原交通部第一航务工程局归属其领导，并于1998年1月更名为中港第一航务工程局。

2005年12月，原中国港湾建设（集团）总公司、原中国路桥（集团）总公司合并重组，成立中国交通建设集团有限公司，原中港第一航务工程局归属其领导，并更名为中交第一航务工程局有限公司（现用名）。

2006年10月，中国交通建设集团有限公司以全部主营业务及相关资产作为投入，独家发起创立中国交通建设股份有限公司，并于12月15日成功在香港上市，标志着集团及所属企业改制上市工作全面完成，自此，一航局由《企业法》规范的国有企业转变为《公司法》规范的有限责任公司。

2008年3月，一航局总部进驻天津滨海新区，落户天津港保税区。

近80年来，这支被称为“筑港摇篮”的施工队伍，经历过旧中国的举步维艰，经历过新中国经济困难时期的风雨飘摇，经历过改革开放初期走向市场经济的筚路蓝缕，却终于在历史的大潮中始终勇立潮头，不断发展、壮大。她的历史，是一部艰苦奋斗的创业史，是一部波澜壮阔的奋斗史，是一部奋发图强的发展史。站在“十四五”发展的新的历史起点，公司将在集团战略的指引下，深化改革、永争一流、携梦前行，不断书写铿锵恢弘的发展新篇章！

中交第一航务工程局有限公司前身是塘沽新港工程局，成立于1945年，当时隶属国民党政府交通部。

解放后，华北人民政府交通部成立华北航务局，新港工程局归其所辖，称华北航务局新港工程局；1950年，改属于中央人民政府交通部航务总局领导。

1953年，根据交通部要求，以新港工程局等队伍为基础，组建成立了筑港工程局，统管全国航务工程建设和部分国防水工工程的施工。1954年起，筑港工程局由基本建设事业单位改为施工企业。

1955年，遵照交通部命令，筑港工程局撤销。筑港队伍重新整合，部分队伍南征湛江，北战徐州，部分队伍在津合并组成渤海区工程处，并于当年12月分迁至徐州道1号办公。

1958年，渤海区工程处下放河北省，由河北省交通厅领导，1959年改称河北省交通厅航务工程局。1961年，根据交通部命令，再次收归中央领导，并于8月份改称交通部渤海工程局。

1961年11月，渤海工程局和交通部（徐州）航务工程局、青岛（港务局）筑港工程处合并，组建成立交通部航务工程局，局址仍设在徐州道1号。1963年，根据交通部命令更名为交通部第一航务工程局。

1997年12月，中国港湾建设（集团）总公司成立，原交通部第一航务工程局归属其领导，并于1998年1月更名为中港第一航务工程局。

2005年12月，原中国港湾建设（集团）总公司、原中国路桥（集团）总公司合并重组，成立中国交通建设集团有限公司，原中港第一航务工程局归属其领导，并更名为中交第一航务工程局有限公司（现用名）。

2006年10月，中国交通建设集团有限公司以全部主营业务及相关资产作为投入，独家发起创立中国交通建设股份有限公司，并于12月15日成功在香港上市，标志着集团及所属企业改制上市工作全面完成，自此，一航局由《企业法》规范的国有企业转变为《公司法》规范的有限责任公司。

2008年3月，一航局总部进驻天津滨海新区，落户天津港保税区。

近80年来，这支被称为“筑港摇篮”的施工队伍，经历过旧中国的举步维艰，经历过新中国经济困难时期的风雨飘摇，经历过改革开放初期走向市场经济的筚路蓝缕，却终于在历史的大潮中始终勇立潮头，不断发展、壮大。她的历史，是一部艰苦奋斗的创业史，是一部波澜壮阔的奋斗史，是一部奋发图强的发展史。站在“十四五”发展的新的历史起点，公司将在集团战略的指引下，深化改革、永争一流、携梦前行，不断书写铿锵恢弘的发展新篇章！

中交第一航务工程局有限公司前身是塘沽新港工程局，成立于1945年，当时隶属国民党政府交通部。

解放后，华北人民政府交通部成立华北航务局，新港工程局归其所辖，称华北航务局新港工程局；1950年，改属于中央人民政府交通部航务总局领导。

1953年，根据交通部要求，以新港工程局等队伍为基础，组建成立了筑港工程局，统管全国航务工程建设和部分国防水工工程的施工。1954年起，筑港工程局由基本建设事业单位改为施工企业。

1955年，遵照交通部命令，筑港工程局撤销。筑港队伍重新整合，部分队伍南征湛江，北战徐州，部分队伍在津合并组成渤海区工程处，并于当年12月分迁至徐州道1号办公。

1958年，渤海区工程处下放河北省，由河北省交通厅领导，1959年改称河北省交通厅航务工程局。1961年，根据交通部命令，再次收归中央领导，并于8月份改称交通部渤海工程局。

1961年11月，渤海工程局和交通部（徐州）航务工程局、青岛（港务局）筑港工程处合并，组建成立交通部航务工程局，局址仍设在徐州道1号。1963年，根据交通部命令更名为交通部第一航务工程局。

1997年12月，中国港湾建设（集团）总公司成立，原交通部第一航务工程局归属其领导，并于1998年1月更名为中港第一航务工程局。

2005年12月，原中国港湾建设（集团）总公司、原中国路桥（集团）总公司合并重组，成立中国交通建设集团有限公司，原中港第一航务工程局归属其领导，并更名为中交第一航务工程局有限公司（现用名）。

2006年10月，中国交通建设集团有限公司以全部主营业务及相关资产作为投入，独家发起创立中国交通建设股份有限公司，并于12月15日成功在香港上市，标志着集团及所属企业改制上市工作全面完成，自此，一航局由《企业法》规范的国有企业转变为《公司法》规范的有限责任公司。

2008年3月，一航局总部进驻天津滨海新区，落户天津港保税区。

近80年来，这支被称为“筑港摇篮”的施工队伍，经历过旧中国的举步维艰，经历过新中国经济困难时期的风雨飘摇，经历过改革开放初期走向市场经济的筚路蓝缕，却终于在历史的大潮中始终勇立潮头，不断发展、壮大。她的历史，是一部艰苦奋斗的创业史，是一部波澜壮阔的奋斗史，是一部奋发图强的发展史。站在“十四五”发展的新的历史起点，公司将在集团战略的指引下，深化改革、永争一流、携梦前行，不断书写铿锵恢弘的发展新篇章！

中交第一航务工程局有限公司前身是塘沽新港工程局，成立于1945年，当时隶属国民党政府交通部。

解放后，华北人民政府交通部成立华北航务局，新港工程局归其所辖，称华北航务局新港工程局；1950年，改属于中央人民政府交通部航务总局领导。

1953年，根据交通部要求，以新港工程局等队伍为基础，组建成立了筑港工程局，统管全国航务工程建设和部分国防水工工程的施工。1954年起，筑港工程局由基本建设事业单位改为施工企业。

1955年，遵照交通部命令，筑港工程局撤销。筑港队伍重新整合，部分队伍南征湛江，北战徐州，部分队伍在津合并组成渤海区工程处，并于当年12月分迁至徐州道1号办公。

1958年，渤海区工程处下放河北省，由河北省交通厅领导，1959年改称河北省交通厅航务工程局。1961年，根据交通部命令，再次收归中央领导，并于8月份改称交通部渤海工程局。

1961年11月，渤海工程局和交通部（徐州）航务工程局、青岛（港务局）筑港工程处合并，组建成立交通部航务工程局，局址仍设在徐州道1号。1963年，根据交通部命令更名为交通部第一航务工程局。

1997年12月，中国港湾建设（集团）总公司成立，原交通部第一航务工程局归属其领导，并于1998年1月更名为中港第一航务工程局。

2005年12月，原中国港湾建设（集团）总公司、原中国路桥（集团）总公司合并重组，成立中国交通建设集团有限公司，原中港第一航务工程局归属其领导，并更名为中交第一航务工程局有限公司（现用名）。

2006年10月，中国交通建设集团有限公司以全部主营业务及相关资产作为投入，独家发起创立中国交通建设股份有限公司，并于12月15日成功在香港上市，标志着集团及所属企业改制上市工作全面完成，自此，一航局由《企业法》规范的国有企业转变为《公司法》规范的有限责任公司。

2008年3月，一航局总部进驻天津滨海新区，落户天津港保税区。

近80年来，这支被称为“筑港摇篮”的施工队伍，经历过旧中国的举步维艰，经历过新中国经济困难时期的风雨飘摇，经历过改革开放初期走向市场经济的筚路蓝缕，却终于在历史的大潮中始终勇立潮头，不断发展、壮大。她的历史，是一部艰苦奋斗的创业史，是一部波澜壮阔的奋斗史，是一部奋发图强的发展史。站在“十四五”发展的新的历史起点，公司将在集团战略的指引下，深化改革、永争一流、携梦前行，不断书写铿锵恢弘的发展新篇章！

中交第一航务工程局有限公司前身是塘沽新港工程局，成立于1945年，当时隶属国民党政府交通部。

解放后，华北人民政府交通部成立华北航务局，新港工程局归其所辖，称华北航务局新港工程局；1950年，改属于中央人民政府交通部航务总局领导。

1953年，根据交通部要求，以新港工程局等队伍为基础，组建成立了筑港工程局，统管全国航务工程建设和部分国防水工工程的施工。1954年起，筑港工程局由基本建设事业单位改为施工企业。

1955年，遵照交通部命令，筑港工程局撤销。筑港队伍重新整合，部分队伍南征湛江，北战徐州，部分队伍在津合并组成渤海区工程处，并于当年12月分迁至徐州道1号办公。

1958年，渤海区工程处下放河北省，由河北省交通厅领导，1959年改称河北省交通厅航务工程局。1961年，根据交通部命令，再次收归中央领导，并于8月份改称交通部渤海工程局。

1961年11月，渤海工程局和交通部（徐州）航务工程局、青岛（港务局）筑港工程处合并，组建成立交通部航务工程局，局址仍设在徐州道1号。1963年，根据交通部命令更名为交通部第一航务工程局。

1997年12月，中国港湾建设（集团）总公司成立，原交通部第一航务工程局归属其领导，并于1998年1月更名为中港第一航务工程局。

2005年12月，原中国港湾建设（集团）总公司、原中国路桥（集团）总公司合并重组，成立中国交通建设集团有限公司，原中港第一航务工程局归属其领导，并更名为中交第一航务工程局有限公司（现用名）。

2006年10月，中国交通建设集团有限公司以全部主营业务及相关资产作为投入，独家发起创立中国交通建设股份有限公司，并于12月15日成功在香港上市，标志着集团及所属企业改制上市工作全面完成，自此，一航局由《企业法》规范的国有企业转变为《公司法》规范的有限责任公司。

2008年3月，一航局总部进驻天津滨海新区，落户天津港保税区。

近80年来，这支被称为“筑港摇篮”的施工队伍，经历过旧中国的举步维艰，经历过新中国经济困难时期的风雨飘摇，经历过改革开放初期走向市场经济的筚路蓝缕，却终于在历史的大潮中始终勇立潮头，不断发展、壮大。她的历史，是一部艰苦奋斗的创业史，是一部波澜壮阔的奋斗史，是一部奋发图强的发展史。站在“十四五”发展的新的历史起点，公司将在集团战略的指引下，深化改革、永争一流、携梦前行，不断书写铿锵恢弘的发展新篇章！